?koda Fabia y Roomster: dos jóvenes actuales muy ...
Todo un abanico de mutaciones entre las que destaca, dentro de la gama turbo estrenada por los Fabia, el motor 1.2 TSI de 85 y 105 CV, los más conseguidos, de los probados en la presentación celebrada en la capital griega.
En cuanto a los modelos diésel, pese a la innovación introducida con los motores Common Rail, el nivel de insonorización del motor continúa siendo elevado -un hecho que los ingenieros deberían tener en cuenta de cara a próximas versiones- y a la falta de fuerza de aceleración tras los cambios de marchas cortas, una pequeña rémora que se deja notar sobre todo en la versión Combi (familiar) del Fabia.
Otro equipamiento especial es el RS para el Fabia, que se lanza en junio con un motor de gasolina 1.4 TSI de 180 CV, caja DSG y posibilidad de disponer de llantas de aleación de 17 pulgadas en cuatro colores, además de combinaciones exclusivas de tonos en carrocería y techos.
A mi Roomster en período de garantía y con alrededor de 20.000 km, un problema de rascar marchas al pasar de primera a segunda lo han tratado (el concesionario que me lo vendio) con un cambio de aceite en la caja de cambios.
Source:
http://www.expansion.com/2010/04/01/empresas/motor/1270115589.html
